Leyenda del Galatea y una Colisión en el Mar sin Nombre parte de una serie de diecisiete artículos publicados en La Voz de Ortigueira entre los años 2002 y 2010 por Alberto Vera Meizoso, uno de Arminio Sánchez y que cierra con la magistral colaboración cronificada por la profesora estadounidense Debbie Cosgrove recordando La Revista Naval del Bicentenario de los Estados Unidos de América, cuando una gran flota de veleros buques escuelas de las marinas mercante y de guerra recalaron en Newport (Rodhe Island) para darse cita el Cuatro de Julio de 1976 y Fiesta Nacional de la Nación de las Estrellas.
Además comienza con el relato de una Leyenda sobre el viejo Buque Escuela de Maniobra y Navegación "Galatea", en el que su autor en primera persona y basado en su experiencia a pie de mástil durante dos años, novela la vida a bordo escudriñando a través del túnel del tiempo aquellos recuerdos de su adolescencia con la estimable colaboración de varios compañeros contramaestres que navegaron o estuvieron embarcados en diferentes épocas. Relatos y cartas escritas en prosa por Alberto Vera Meizoso, autor de Naves Celtas, con el visto bueno de sus colaboradores y nostálgicos de medio mundo y la Piel de Toro.
Este clásico de la literatura naval escrito en castellano se auto edita coincidiendo con el Día das Letras Galegas un Diecisiete de Mayo de este año en curso 2010, su precio a contra rembolso con los gastos de envío incluidos es de 22 euros y para conseguir un ejemplar, habrá que ponerse en contacto con: albertoverameizoso@hotmail.com, Central Librera de Ferrol, Librería e imprenta antigua de Fojo en Ortigueira del Noroeste de Galicia.
Este barquito de papel de 171 páginas con voces, poemas y canciones marineras está ilustrado por Ana R García del Burgo con unos dibujos abstractos realizados a plumilla, más de cuarenta fotos, dibujos a lápiz. La portada su hija Sara Vera García, gran diseñadora gráfica. Su autor en una labor encomiable ha bebido de diversas fuentes como Portillo al Mundo, La Escandalosa, La Voz de Galicia, ABC, Revista Naval, New York Times, Herald, Enciclopedia Salvat del Mar, Wilquipedia, apuntes de época, La Voz de Ortigueira,...
¡Gavieros a pie de las jarcias!
Larga Trinquete en Nombre de la Santisíma Trinidad, que sea con nosotros y nos guarde y de buen viaje y salvamento y nos lleva y vuelva a nuestras casas y que el Dios que hace la calma en medio de la tempestad, bendiga a esta dotación de valientes profesionales que ha colaborado con Alberto Vera Meizoso.
Han pasado más de veinte años cuando nuestro querido buque escuela "Galatea", partía de Sevilla maltrecho y desarbolado con rumbo a Glasgow. Hoy Alberto Vera Meizoso hace volver a navegar al viejo velero a lápiz y papel en este barquito de papel, que ha largado amarras y aproado la bocana de La Ría de Ferrol a toda vela, porque como decían sendos artículistas de LA VOZ DE GALICIA, "El Galatea Navega de Nuevo y Vive en Nuestros Corazones.
Por las barbas de Neptuno y Poseidón, "que la Virgen del Carmen y el Cristo de los Navegantes nos depare una Mar tranquila. Y si no..., lo mismo me da.
¡Larga sobrejuanetes, arria de briolines y apagapenoles, escándalosas, trinquetilla, foque, petifoque, contrafoque y foque volante!
Tinomel, Caña a la vía!
Que "Navegar es Necesario".
Bueno, deseo agradecer a la Federación de embarcaciones tradicionales de "cultura marítima" su gran apoyo a través de este medio que lo difundió puntualmente en INTERNET y a La COCTELERA, amigos de mis obras y pensamientos y grandes difusores, junto con LA VOZ DE ORTIGUEIRA en la que vengo colaborando desde mediados de los ochenta y a "HABLEMOS DEL MAR".
Muchas gracias, porque son como esas manos de viento que impulsan las velas de mi navío con fuerza.
En fechas próximas ya añadiré la portada, además les remito a Naves Celtas, un trabajo de arquitectura naval en maquetas de gran formato, asimismo a otras páginas que citan o hacen referencia a otros artículos relacionados con las cosas del mar.
Eso es, Naves Celtas es el libro que duerme en el cajón de la mesilla de los justos, otra auto edición sin padrinos ni en el gobierno de La Rioja ni la Xunta de Galicia que han acallado y financiada con el SMI aprobado por los sindicatos, patronal y gobierno de la nación...es un trabajo de investigación realizado por su autor en maquetas de gran formato inéditas, no han sido expuestas al público ante la negativa de las instituciones riojanas donde en calidad de emigrante, rechazan alegando: "En la Rioja, como que Barcos, que NO".
hola por otro medio, pero siempre en contacto, una keler y a vivir
Logo, deixame atar a besta na cancela, e xa voltarei a carga contra deses muiños nas castelas manchegas do alen. Temos as ordas asturgalaicas axiña, trae isa Keler pra refrescar a gorxa un pouco, erguer a pértiga e a galopar, ou morrer contra das aspas...
mira la keler ya la tomamos cuando vengas. ahora estoy en vvvvvvvviiiiiiii con tu prima y la parienta de las fiebt¿res tifoideas
Entonces, después de la siguiente KELER, aplica una banderilla con un millón de unidades y besos de mi parte a las dos pacientes.
las unidades ya son menos
Pero un poco más concentradas, ellas. Para el carro que como comencemos con una sesión de vacile con un rombo y tolerada para adolescentes con acné, luego no voy a saber pasar tijera a este pliego de la Coctelera del Sol y Sombra por inexperto, te reto en Facebook
Deseo rectificar las erratas y ante las dificultades que presenta este sistema para los aficionados, no he hallado el modo, por lo tanto lo primero será acentuar el título con un tilde en la colisión.
Luego cambiar el error garrafal del 27, por 17 de mayo y Día das Letras Galegas.
Asimismo, el precio de venta en el mostrador de la Librería Fojo de Ortigueira y Central Librera de Ferrol, hasta que se agote esta mini auto edición financiada con mis ahorros es de 22 euros unidad.
Seguid con pedir disculpas por los fallos de imprenta irreparables que desmerecen la publicación.
E insistir que esta publicación es una exclusiva de tirada limitada que en breve se va a clausurar, ante los problemas consabidos que tenemos los autores de este país y la cerrajón de los medios de comunicación que lo han acallado. Este libro no será presentado, como tampoco, lo fue Naves Celtas ni en su lugar de impresión, ni en su lugar de origen en Ferrol.
Rememorar aquella frase, de cuyo autor, ahora mismo no recuerdo "Los libros se podrán quemar, pero las ideas son incombustibles". Esto me recuerda también, aquella pelicula de "Quinientos y pico grados farengeit" tan interesante a la que os remito, donde aparecen hombres libro al margen del sistema consumista y alineante que más nos oprime es estas sociedad y medios de comunicación confabulados con ese integrismo tan bochornoso que nos machaca en ese batido de coco con esencia de sabor a horchata de chufa.
Chufa de chirigota, en el sentido más amplio de la palabra, y que se vayan a rañar al rego.
Toma ya!
Desde la capital de don Torquemada para el mundo, sonrían por favor!
Bueno, bueno, ya se han realizado algunas de las rectificaciones apuntadas en este artículo de serie, pero también deseo apuntar que la pelicula tan interesante apuntada por mi compañero J G U, se trata de una futurista e intemporal pelicula muy interesante futurista del tipo de "Un Mundo Féliz, 1984... filmada en los años sesenta, su título es "451º Farengaith", en la que los apagafuegos de ese mundo son los nuevos bomberos incendiarios que se dedican por orden gubernamental a quemar mediante el queroseno que portan las cisternas de sus carros, a todas las bibliotecas y libros requisados, incautados como en la Noche de los Cuchillos Largos...
Un saludo y estamos abiertos a sus comentarios.
la tirada es muy limitada
Bueno, bueno con la estimable ayuda de don Manuel del 10%. Espero que te sirvan esa decena para colocar en la pata de tu cama que tanto le hacía falta una buena presa de libros, verás como ahora aguanta los brincos, pero ten mucho cuidado, no sea que te vayan a denunciar los de siempre en sus medios de prensa de la voz de su amo, y aparezcan los apagafuegos y con queroseno te quemen la nueva improvisación más aconsejable para la pata del catre...
ya de regreso y currando
¿Tienes algo que ver con Manuel Vera Meizoso que estudiaba hace como 40 años en el Colegio Hogar de Santa Margarita en a CORUÑA?
Afirmativo, yo también hace cuarenta años... ¿Qué tal? Busca mi e-mail dejado en algún comentario de esta página y hablamos.
Los hermanos Vera Meizoso en el hogar de St. Margarita
Entonces dale recuerdos a la Manola de mi vida, de la que estábamos todos enamorados!
Hola señor Meizoso , nos vemos en esta nueva navegación del Galatea que ya comenzó el año pasado con tu libro: LEYENDA DEL GALATEA Y UNA COLISION EN EL MAR SIN NOMBRE. Primer libro publicado sobre el Galatea donde se siente la vida de los qiue pasaron por la cubierta del viejo velero.
Meizoso te tenemos muy presente en todos nuestros recuerdos del Galatea ya que has sido la simiente para que el Galatea navegue de nuevo.
Gracias a tí le hemos rescatado de un viejo muelle escocés y le hemos salir a la mar que es el destino para un barco. El atraque es solo la preparación para la vida en el mar.
Un fuerte abrazo de Armino que siempre te lleva en su pensamiento.
Tu buena y locuaz escritura.
La campana del Galatea repicaba a las cinco de aquella lluviosa tarde otoñal de noviembre de un año cualquiera, cuando la tripulación en babor y estribor de guardia, con alta presión en las calderas y a la voz de “largad amarras”; avante poca a dos tercios y caña a la vía, zarpamos navegando entre las fortalezas de los castillos de la Palma y San Felipe, hasta rebasar al umbral de la bocana de La Ría de Ferrol en Cabo Prior.
A la altura de una pequeña aldea de pescadores, más conocida en cartas y portulanos por “Cariño”, en maniobra general largamos el aparejo, viramos a estribor, rumbo Norte hasta avistar los aguijones al filo de Cabo Ortegal; proa a la mar de una galerna en el Cantábrico que nos obligó a navegar a la capa, con el triángulo izado a pie de palo, durante dos singladuras infernales de mala racha.
Tras dejar el temporal por la aleta de babor, surcábamos viento en popa a toda vela por aguas del canal de La Mancha, Frente a las costas de Normandía con rumbo al puerto holandés de Rotterdam.
Aunque todas las mañanas amargaba mucho levantarse y nadie se quería apear del coy .Con las primeras luces del Alba, a toque de diana , el cabo de mar de guardia en el combés, hacía trinar y gorgorear su chiflo de bronce en ambas entradas de los sollados.Aquel día frío con viento del norte , la tripulación amodorrada aferró a la manta que conservaba aún el calor los últimos minutos de un sueño arrebatado por el alba. El cabo de guardia interior, fusta en mano, alumbraba a latigazos a los aprendices que no brincaban del coy a la voz de ¡ya!...
El buque atracó sin novedad en el puerto de Rotterdam. Llovía a mares y después de la Oración y último recuento de los internos, uno de los sufridos especialistas que ya tenía premeditado su plan de fuga, lo vió muy claro. Ni corto ni perezoso saltó por la borda mientras un compañero, situado en la escala real, distraía al cabo primero de guardia. Saltó por encima del madero del tangón, y saltó al frío hormigón del muelle.
Bienvenido a bordo sea usted don Armino ya estando de nuevo atracados en el pantalán de la base naval de La Graña, lugar donde un grupo de filubusteros piratas lo han dejado listo para zarpar.
Galateos, galateos todos los raparigos adolescentes que tomaron la decisión, algunos para olvidar a la Manola de su vida, a bordo del legendario y mítico velero buque escuela Galatea para escuchar desde el alcázar, aquellas efemérides de, "En tal día como hoy del almanaque mariano de la Candelaria, cuando los marinos marineros surcaron más allende de otros mares de Castilla...
Buen año en curso 2011 y listos para zarpar, pero faltan unos desertores prófugos que sabemos, tú y yo nada más!
Gracias.
Hola amigo Meizoso nos volvemos a encontrar en el camino, no sabia que andabas por aquí, hasta que lo distes a conocer en el blog de Arminio.
Te deseo de corazón que tengas el éxito que verdaderamente te mereces, aunque la palabra amistad es muy extensa, yo particularmente deseo estar entre los elegidos, recuerda no importa el camino ya andado lo que cuenta es el que queda por andar.
Recibe un muy fuerte abrazo de este que se declara abiertamente tu amigo. M.Gómez
Ya van apareciendo por el castillo. Ahora se está hablndo de como se debería subir por la jarcia del Galatea.Yo defiendo lo que me enseñaron a bordo. Con la burda entre las piernas y un pie para cada flechaste. Al menos la teórica tenía su lógica, otra cosa es como se hiciera en la práctica.
Saludos
Hola querido amigo sr Gómez, tú que seguiste lleno de esperanzas las rutas del mar de los sueños a bordo del galatea a mediados de los cincuenta con tu pluma de colaborador en mi libro con " Una raya Pintada en la Mar", la referida e imaginaria del Paso del Ecuador, que más de algún incauto imaginaba de verdad existía pintada de rojo sobre las aguas, con el Rey Neptuno y todo el séquito de nereidas danzando sobre las olas...O bajando desde lo alto de una guindola hasta la cubierta principal...
Gracias por tu colaboración que se plasma en este libro como un testimonio para la eternidad, y vivamos juntos con la gran estima, del mejor amigo que es un libro.
A primeros de año, con todos vosotros a bordo de nuevo reunidos, hay que invitar a unas cervezas al cmte don Castrillón...
Un saludo y muchas gracias.
¡Ay! Arminio, que dicen por ahí más de uno que yo me sé, te vieron hacer guiños de complicidad desde la red protectora del bauprés a la Galatea de amores tiene el viento destinado en ese palo más sobresaliente del castillo de proa quedrando las ondas del mar y ahora, con eso de la burda y el obenquillo de las jarcias entre las extremidades...van a pensar cosas en verde todas las novicias que llevamos de crucero en excursión de fin de semana...
Hola a todos, bueno, bueno, mira por donde andan estos desertores, del Galatea, me encuentro solo en el barco, espera que te espera a ver si llegan y, como no llegan, salgo al muelle a ver los buques, y me los encuentros a todos embarcados en una, ruinosa nave vieja, ahi, tranquilamente sentados en cubierta, como si no pasara nada, os enganche a los tres, no teneis escapatoria Arminio, Meizoso, y Miguel, que era el más formal, lo liaron para que se fugase del galatea, caisteis todos en la ratonera, ya vereis cuando llegueis a la Galatea, no tendre compasion, una pasada por la quilla, a cada uno.
Cuando se juntan Arminio y Meizoso, rebelion segura, y ahora quieren que se una a ellos Miguel y casi lo estan logrando. Bien, tomare las correspondientes medidas.
Meizoso nos alegramos de estar contigo de nuevo, tienes que incorporarte a tu buque que es EL GALATEA, os recuerdo que me debeis dos cervezas cada uno, no haceros los ronchas.
Bueno Arminio, ¿ como has abandonado tu buque?, ya se que te lió Meizoso.
Bueno un muy cordial saludo a todos.
El sr Castrillón para hacer gala de su grado de rango superior reaparece nada y más y nada menos, que en un día tan señalado en el candelario Mariano de la Candelaria por el día de los Magos de Oriente, reclamando no una, sino dos cervezas...Y debajo del brazo, ya con la roja carpeta con los expedientes para leer la cartilla del cuadro de arrestados con la pena de la sentencia de haced pasad por debajo de la quilla a los grumetes más avezados aventajados del bauprés y la mesana... Ojo avizor, débese el otro mover, también el contramaestre mayor de encargo del trinquete.
Mientras el muy hueso de navío capitán, esperaba recostado encima de la tumbona bajo la loneta de la toldilla con la orden de zarpar sin Alicia hacia el País de las Maravillas a bordo de un chinchorro sin ladrones a bordo...
Cordíalisimo saludo, sea usía bienvenido a bordo de esta galalera llamada Galatea.
El buque atracó sin novedad en el puerto de Rotterdam. Llovía a mares y después de la Oración y último recuento de los internos, uno de los sufridos especialistas que ya tenía premeditado su plan de fuga, lo vió muy claro. Ni corto ni perezoso saltó por la borda mientras un compañero, situado en la escala real, distraía al cabo primero de guardia. Saltó por encima del madero del tangón, y saltó al frío hormigón del muelle...//...
...//...Más a occidente y en tierras de gente risueña de semblante y alegre de trato, el Galatea se mecía a son de samba y capoeira. Y un aprendiz de maniobra colado por el sol , el ritmo y las mujeres decidió echarse la vida por montera y alargando su franco paseo por las interminables playas de Pernambuco y bebiendo agua de coco mezclada con cachaza, decidió ver alejarse al Galatea.
Tras varios días de infructuosa búsqueda del paraíso bebiendo alguna que otra cerveza Antártica “estúpidamente gelada” como dicen los brasileiros, decidió retornar a sus compañeros y a su velero.
Nada más se supo de aquel especialista, que tras hacer una visita de cortesía al cónsul español, regresó a Ferrol para disfrutar de unas vacaciones a la sombra.
En el viaje que hizo el Galatea a Dakar, dos miembros de la dotación eligieron tierras africanas para realizar su prófuga aventura. Una vez abandonaron el Galatea se entregaron a la legión francesa, desde donde fueron trasladados a Argelia. Cuando navegaba uno de ellos en un buque francés por el estrecho de Gibraltar, se tiro al agua alcanzando la costa a nado. Se entrego a las autoridades de nuestro país.
El otro continuó en Argelia donde estuvo varios años pasando por momentos de extrema dureza, después estuvo en Paris y actualmente reside en Australia.
Y como cantaba Serrat poeta y cantoautor a "Tío Alberto", acabó sus días en brazos de una ventiañera para olvidar unos cuantos lustros de. Pero, por favor no le pidas a don Arminio, ni de broma que renuncie a aquella medalla de media Luna estrellada con cinta azul, del último contingente de la Legión Sahariana que por entonces evacuó en tiempos de luces y colores anaranjados de la prolongación de desiertos que se funden contra el agua del Atlántico con peces voladores y a bordo de su nave LCM pintada al atardecer de aquel arenal...
Hola amigo Meizoso, Dios que grande es tu mar y que pequeño es mi barco, así dice un colega. Deseo que este lugar creado por ti sea el preludio de un amanecer, de un despertar florido, y que los pajaritos con su dulce trinar anuncien el resurgir de nuevos aires de libertad. Ni que decir tiene que tanto a mi como supongo los de mas compañeros nos tienes a tu entera disposición, por lo que a mi se refiere ya sabes que no se expresarme como quisiera, pero nunca dudes de que hay estoy, que los amigos de verdad son los que vienen cuando los de mas se marchan, Otra cosa deseo decirte que el silencio no es una virtud, para mi es carecer de opinión al respecto, y eso es lo que me debe suceder a veces. Bueno mi estimable amigo Meizoso que la blanca estela del Galatea sea nuestra gloria del mañana, un afectuoso abrazo colega y mucho animo, que la proa de tu barco encuentre el rumbo certero M Gómez
Señor Alberto Vera Meizoso. Sin pausa y veloz como saeta certera salen de ti las palabras que unidas con otras forman una estela de pensamientos llenos de vida .
Al contrario que otros, tus escritos hacen viajar al buen lector que se toman la molestia de leerlos.
Hay hombres que saben decir muchas cosas y no son escuchados y otros que no saben decir nada o casi nada y son oídos , escuchados y publicados.
La injusta vida , pero el tesón y el ánimo para seguir adelante solo lo tienen unos pocos como tú.
Un saludo
El Galatea reposa su último aliento de vida en aguas de Escocia, resignado tras el último intento de salvarle la vida. Efectivamente, el intento se hizo realidad y tras una remodelación completa lució una nueva figura.
Seguro que muchos de sus admiradores hicieron lo imposible para que se quedase entre nosotros y a pesar de muchas gestiones, les fue imposible que el velero permaneciera entre los que más tiempo supieron guiarle entre viento y mar.
Pero un refrán marinero dice que “cuando agua venga antes que viento, prepara el aparejo a tiempo” y otro previene que “con ballestrinque y cote no se zafa ningún bote” Con estas premisas quiero dar a entender, y lo digo con otro refrán, “a buen entendedor pocas palabras bastan”.
El caso es que el Buque Escuela de Maniobra Galatea, ya no está entre nosotros, pero más vale pájaro en mano que ciento volando, y al menos todavía puede verse en Glasgow aunque muy cambiado y rehecho de un vestigio de lo que fue , hundido, quemado y abandonado en Sevilla.
Una vez rescatado mediante suscripción popular de un pueblo marinero, nosotros nos lamentamos con lágrimas de cocodrilo y pregonamos a los cuatro vientos que el Galatea podría haber permanecido en territorio español, podría haber sido museo flotante podría haber….,
Pero siguiendo con los refranes marineros “ después de perdido el barco, todos pilotos”, no fuimos capaces de aportar esfuerzo y dinero para quedarnos con el viejo velero y con otra máxima “mejor navega el que tiene buen viento que quien rema con mucho aliento”, hago hincapié en el poco dinero que hubiese hecho falta para poder contemplar ahora en algún puerto de nuestras costas, al Galatea.
Pero no todo van a ser derrotas, sinsabores y lamentos, ya que gracias a un grupo de personas que han vivido parte de sus vidas en las entrañas del Galatea y sabiendo de sus necesidades y de sus deseos, han conseguido rescatar al buque del estático lugar de amarre y al toque de babor y estribor de guardia se han hecho a la mar.
Ellos, mejor que nadie, hacen que en la actualidad el buque Galatea permanezca vivo entre todos nosotros, entre sus antiguos tripulantes, sus defensores y entre sus sagaces y valientes marinos.
Un saludo
No se que pasa pero después de escribir el mensaje se me borra.
Bueno me pregunta el blog que en que ciudad está la Puerta de Alcalá.
Digo yo que de allí también salieron buenos marinos, aunque en su vida habian visto tan sólo los botes del Lago de la Casa de Campo y los del Estanque del Retiro.
Un saludo Meizoso.
Querido amigo Arminio: Reabierta la página ya veo que se han plasmado tus inquedanzas y no me resta a un compañero de fatigas como lo eres, más que animar a la consecución de tus proyectos y sueños para que se hagan realidad, cuantas más calabazas nos dan los tiralevitas, más fuerte es nuestra ilusión por ver grabadas con letras de tinta, sudor y sangre el mensaje que damos a conocer en el ejercicio de la expresión por la libertad de poder escribir nuestras obras y pensamientos de la canción...
En una ocasión tierra seca adentro a unos editorialistas escépticos y altivos que miraban de reojo y con cierto desden les dije: en Nombre de lo que fueron y son los marinos marineros que conquistaron el mundo por los derroteros del mar de mares, la historia de este país se escribió por las rutas de Nueva España... ustedes no me van a impedir nada de nada con su zancadilla, a los tres meses salía de otras imprentas mi libro!
Ánimo a todos los galateos de nuestra Piel de Toro y del mundo y un saludo efusivo y muchas gracias por vuestros comentarios y amistad duradera.
Y lo mismo que le ocurrió al Galatea, sucede hoy en día con muchos escritores de vocación, que ven sus obras en el cajón del escritorio criando telarañas.
Es más comercial una novela de aventuras inverosímiles, de crímenes, o de cualquier otro tema intrascendente.
En cambio muchos relatos históricos y vividos por una parte de nuestras generaciones , sin importar a nadie lo más mínimo, se les relega a la más absoluta oscuridad. Claro no es comercial y hablando del señor don dinero , hay que rendirle pleitesía.
Y va por las editoriales, ya no les interesa simplemente trabajar aunque su ganancia se mínima, pero al fin y al cabo ganancia. Ahora quieren tener en sus imprentas electrónicas textos que chorreen dinero. Aunque se les ceda por el autor todos los derechos monetarios, ellos prefieren no arriesgarse a que las ventas no sean lo esperado.
No me quiero ni imaginar si tuviesen que imprimir a la antigua usanza. Claro pero los tiempos han cambiado .
Ciertamente, mi querido Watsson, conozco a un escritor de Calahorra que dio a conocer su historia, de gran interés científico mediante la autoedicción de su obra, la cual llevaba ofreciendo de puerta en puerta en una gran labor de divulgación ejemplarizante de escuela itinerante a dos patas que me dejó totalmente pasmado...
Gracias a su afán por la enseñanza en ese libre albedrío, hoy se conoce, por lo que no quisieron arriesgarse esos llamados tiralevitas de la toga y la fanfarria.
Estoy de acuerdo en lo que dices y en ese periplo tierra seca adentro "de La Rioja" en concreto, muchas calabazas cultivé sin llegar ver, mirar ni la primera foto de mi dosier y ahora sabiendo lo que hay, ni me molesto en tal, manera de perder el tiempo inutilmente, que ya está visto que "las margaritas no están hechas para los cerdos, ni la miel para el hocico del oso"
Un libro muy atractivo pues describe de forma magistral el proceso de fabricación de unas naves antiquísimas ( prehistóricas)de forma sencilla y totalmente comprensible. Aporta muchos detalles en cuanto a su composición de todos los elementos que componen la embarcación y resulta fácil comprender como están construidas.
Burgos, 27 de Abril de 2.011
Primero, !me equivoque! mi comentario anterior se refiere a otros libro "NAVES CELTAS" del mismo autor.
Mi comentario sobre GALATEA
Para los nostálgicos, libro de recuerdos y anécdotas para un montón de personas que vivieron su experiencia particular, cada capitulo aporta una nueva situación, entre el recuerdo y la realidad más palpable.
Muy bien Meizoso, espero que dentro de poco se reconozca tu labor, aunque siempres a llo largo de la Historia, los verdaderamente buenos han sido reconocidos
siempre demasiado tarde.
Espero que esa ruenión en Ferrol no quede en el olvido.
Saludos.
Sobre cubierta ( novela)
Nuestro primer contacto con el Galatea, en un día lluvioso, plomizo y triste, fue desolador.
Del velero solo se distinguía la arboladura ya que toda la obra muerta de su blanco casco estaba oculta detrás de grisáceo muelle de hormigón cuya superficie coincidía en altura con la borda del bricbarca, a consecuencia de la fuerte bajamar que casi lo ocultaba a nuestra vista.
La plancha de acceso a la nave estaba horizontal con respecto a la superficie del espigón, por lo que no costó esfuerzo alguno adentrarnos en su cubierta de madera, cuyo embreado de color negro que recubría el calafateo, separaba levemente las tablas de cedro que conformaban su abarrotada cubierta llena de adujas, cabilleros, motones y un sinfín de accesorios y cabuyería, desconocidos hasta entonces para nosotros, y que pasado el tiempo serían tan usuales en nuestra nueva vida.
El buque nos parecía tan sombrío como el entorno de la Ría ferrolana, cuya superficie del agua sólo mostraba el chispear incesante de minúsculas gotas de agua que en su lloro dejaba caer el cielo.
En esos momentos recordados una y cien veces en mi cabeza, el silencio del entorno fue roto por el penetrante y agudo sonido del silbato del contramaestre de guardia, que acompañado con un reducido grupo de la guardia militar, procedían al arriado de la bandera.
Una sensación agridulce me recorrió la garganta bajando voraz y estrepitosamente hasta la boca del estómago, agolpándose dentro de mí las imágenes de mis familiares y amigos de los que sólo me separaban unas horas, y a los que no volvería a ver en mucho tiempo.
Pasados estos momentos, uno a uno fuimos desfilando con el petate a cuestas dejando atrás el espigón del muelle, y tras entrar en un edificio de ladrillo, granito y cemento pintado de blanco , se nos indicó que en la segunda planta, esperaban ávidas por acogernos , las taquillas y las literas, cuya asignación se iba a realizar antes de la tardía cena que sería servida en el sollado de proa del buque.
Hola, muchas gracias otra vez a Mª Luisa de Burgos y a ti, don Arminio por adjuntar otro episodio de la crónica de tu embarque en el buque escuela Galatea, velero de tres palos donde por aquellos tiempos ha, coincidimos por unos meses, antes de tu partida a bordo del transporte de ataque "Castilla" para la evacuación del último contingente acantonado en el antiguo Sahara Español.